In juli 2026 gaat de nieuwe Nederlandse vrachtwagenheffing in. Dat maakt diesel rijden ongeveer 7,5 procent duurder, heeft ING Research berekend. Elektrische trucks worden met een korting van 80 procent op de heffing juist flink ontzien.
Vanaf 2027 wordt diesel rijden nog duurder door een tweede Europese heffing op vrachtwagens. Dat zorgt ervoor dat de transportkosten voor dieseltrucks de komende twee jaar met zo’n 10 procent stijgen.
Hierdoor wordt elektrisch rijden financieel steeds aantrekkelijker en zal het aantal e-trucks in Nederland toenemen, denken de onderzoekers van ING: van zo’n 1.500 e-trucks in 2025 naar bijna 25.000 in 2030.
Toch zijn er nog beperkingen. De beperkte netcapaciteit en onvoldoende laadpalen vormen nog steeds een obstakel voor elektrische trucks.
Daarnaast gaat de vervanging van oudere trucks traag. Omdat oudere voertuigen minder kilometers rijden en de motorrijtuigenbelasting daalt, blijft de financiële prikkel om ze te vervangen beperkt.
