De beelden tonen hoe de automobilist zonder te stoppen een kruising op rijdt en daarbij een fatbike-rijder raakt. De video wordt massaal gedeeld en leidt tot een verhitte discussie: wie had hier eigenlijk gelijk – de bestuurder van de auto of de fatbiker?

De situatie is complex, maar één ding is duidelijk: het incident roept vragen op over verkeersveiligheid, wederzijds respect én de rol van sociale controle.

Fatbikes zijn inmiddels niet meer weg te denken uit het Nederlandse straatbeeld. Ze vallen op door hun brede banden, stoere uiterlijk en – misschien wel het meest opvallende – hun snelheid. Veel fatbikes zijn opgevoerd en halen met gemak snelheden van boven de 40 kilometer per uur, wat in de praktijk voor verwarring en gevaar zorgt.

Het probleem? Fatbikes ogen als fietsen, maar gedragen zich qua snelheid en wendbaarheid eerder als brommers.

Op fietspaden, vooral in woonwijken en stadscentra, zorgt dit voor risico’s. Automobilisten hebben vaak moeite om de snelheid van een fatbike goed in te schatten, met alle gevolgen van dien. In situaties zoals bij een kruising, waar snel beslissingen genomen moeten worden, leidt dit geregeld tot bijna-botsingen – of erger.

In de dashcambeelden is te zien hoe de bestuurder van de Peugeot het kruispunt op rijdt zonder goed te stoppen. De fatbiker komt op dat moment van rechts. De automobilist lijkt te denken dat hij genoeg ruimte heeft of heeft de snelheid van de fatbike simpelweg onderschat. Wat er ook speelt: het gaat mis.

De fatbiker wordt geraakt en komt ten val. De auto rijdt echter door, zonder te stoppen of hulp te bieden. Dit wordt in de video extra pijnlijk zichtbaar, want een andere weggebruiker besluit in actie te komen en achter de Peugeot aan te rijden.

De vraag is natuurlijk: wie zat er fout? Was het de fatbiker die zich met hoge snelheid over het fietspad bewoog, of de automobilist die naliet om goed op te letten?

Juridisch gezien is het lastig om met één blik op de beelden een oordeel te vellen. De fatbiker heeft mogelijk geen voorrang gehad, maar de automobilist had wel degelijk de verantwoordelijkheid om te anticiperen.

Verkeer draait namelijk niet alleen om wie er “gelijk” heeft, maar ook om wie alert is en defensief rijdt. En daarbij geldt: als er iets misgaat, is stoppen verplicht – altijd.

Volgens artikel 7 van de Wegenverkeerswet is elke weggebruiker die betrokken is bij een verkeersongeval verplicht om te stoppen en, indien nodig, gegevens uit te wisselen. Het maakt niet uit wie er schuldig is – deze plicht geldt in alle gevallen.

Doorrijden na een ongeval, zoals in deze situatie lijkt te zijn gebeurd, is niet alleen moreel onacceptabel, maar ook strafbaar. De wet ziet dit als een ernstig vergrijp, en het kan leiden tot hoge boetes, strafrechtelijke vervolging of zelfs een rijontzegging.

Wat dit incident extra bijzonder maakt, is de rol van een andere automobilist. Die besluit, na het zien van het ongeval, om de Peugeot te volgen en deze bij het stoplicht aan te spreken. Dankzij deze actie komt het kenteken in beeld en wordt het incident onder de aandacht gebracht.

Dit wordt online massaal geprezen. Niet omdat mensen graag met de vinger wijzen, maar omdat het laat zien dat burgers ook een rol kunnen spelen in het handhaven van normen op de weg. Sociale controle werkt – zeker als het gaat om veiligheid.

Het nut van dashcams blijkt in dit soort gevallen overduidelijk. De beelden zorgen voor transparantie, geven context en kunnen in een juridisch traject van groot belang zijn. In dit specifieke geval laten ze exact zien wat er gebeurde, zonder gekleurde meningen of interpretatie.

Voor veel automobilisten zijn dashcams dan ook inmiddels standaarduitrusting geworden. Niet alleen om zichzelf te beschermen bij ongevallen, maar ook om situaties als deze aan te kunnen kaarten.

Hoewel in dit incident de automobilist een duidelijke fout lijkt te maken door door te rijden, blijft ook de discussie over fatbikes relevant. Veel modellen zijn illegaal opgevoerd, zonder kenteken of verzekering. Ze rijden sneller dan wettelijk is toegestaan voor een fiets, maar worden vaak nog als gewone fiets behandeld in het verkeer.

Dat leidt tot verwarring bij andere weggebruikers én tot gevaarlijke situaties. De overheid worstelt nog steeds met hoe dit soort voertuigen wettelijk ingekaderd moeten worden. Tot die tijd blijft het aan alle verkeersdeelnemers om extra alert te zijn.

Verkeersveiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid. Of je nu in een auto, op een fatbike of te voet bent – iedereen moet alert zijn, zich aan de regels houden en vooral: handelen met gezond verstand. Deze botsing tussen een Peugeot en een fatbiker laat zien hoe snel het mis kan gaan als één van de partijen even niet oplet.

Het belangrijkste leerpunt blijft: altijd stoppen na een aanrijding. Laat je niet leiden door paniek of frustratie. Wees verantwoordelijk en toon menselijkheid.

Het verkeer wordt steeds drukker en onvoorspelbaarder. Nieuwe voertuigen, veranderende snelheden en afnemend geduld maken het er niet veiliger op. Daarom is het belangrijker dan ooit om elkaar ruimte te geven en situaties goed in te schatten.

Of je nu op een fatbike door de stad zoeft of met je Peugeot de straat oversteekt: hou altijd rekening met anderen. En als het fout gaat, wees dan de persoon die stopt, helpt en verantwoordelijkheid neemt.

Laten we van dit incident in Roosendaal geen excuus maken om te oordelen, maar een aanleiding om beter te rijden. Want verkeersveiligheid begint bij jezelf.