De Rotterdamse haven.© Media TV
De overslag in de Rotterdamse haven is in de eerste zes maanden van het jaar met ruim 4 procent gedaald. Dat blijkt uit cijfers van het Havenbedrijf. Het gaat om de grootste daling sinds de uitbraak van corona in 2020. Economische onzekerheden op de wereldmarkt zijn de boosdoener, waardoor de handel is gekrompen.
De daling was vooral te zien bij onverpakte lading, ook wel bulk genoemd. Denk hierbij aan graan en erts, maar ook aan ruwe olie. Bij de overslag van containers is wel een kleine stijging te zien.
De aangekondigde sluiting van een aantal chemiebedrijven en daarmee het verlies van honderden banen in het eerste half jaar bevestigen de zorgen, laat het Havenbedrijf weten. “Consistent, duurzaam beleid is noodzakelijk wil de industrie kunnen overleven in Nederland en hier kunnen investeren in verduurzaming.”
Boudewijn Siemons is CEO van het Havenbedrijf Rotterdam.© Havenbedrijf Rotterdam – Ernst Bode
Bij Radio Rijnmond geeft Boudewijn Siemons van het Havenbedrijf een toelichting op de cijfers.
Hoe verklaart u de daling?
“We zien dat de staalindustrie in Duitsland het moeilijk heeft en daardoor is er minder ijzererts doorgevoerd en minder kolen om ijzer te maken. Dat wordt gebruikt in het proces om ijzer te maken. Verder zien we om een aantal redenen dat de olieproducten, dus niet de ruwe aardolie, maar de olieproducten waarvan we ook een deel invoeren in Noordwest-Europa, dat daar de overslag ook van gedaald is.”
Wat moet de haven doen om aantrekkelijker te worden voor bedrijven?
“Er is al het nodige gebeurd. De plastic taks is weg, de indirecte kostcompensatie is terug. De raffinageroute voor de subsidiering van waterstofproductie is gerepareerd. Dus er zijn echt al een aantal goede stappen gezet. Alleen om het investeringsklimaat echt weer gelijk te krijgen met de landen om ons heen – met Duitsland en met België voornamelijk – is er nog meer nodig.”
De Rotterdamse Haven. (Archief)
