In een verrassend keerpunt van gebeurtenissen die volgt op de dramatische Canadese Grand Prix van 2025, heeft de FIA ​​nieuwe gegevens aan boord en telemetrie vrijgegeven die licht hebben geworpen op het nieuwe licht op het spraakmakende ongeval tussen Max Verstappen en George Russell. De botsing, die plaatsvond tijdens ronde 47 bij Curve 3, hield aanvankelijk geen verdere acties in. Na openbare protesten en een formele beoordeling van Mercedes werd de zaak echter heropend voor onderzoek na het GARA.

De net zojuist uitgebrachte video toont Verstappen die doet wat de FIA ​​nu beschrijft als een late en agressieve verdedigende manoeuvre die Russell dwong om uit de ideale racelijn en in het gras te komen. Terwijl de Red Bull -bestuurder beweerde dat het een “harde maar juiste maar juiste verdediging”was, onthult de telemetrie een plotselinge aanpassing van de gecombineerde besturing met een remmende remmen, waardoor vragen over de intentie oproepen.

Bijgevolg heeft de FIA ​​nog eens 10 seconden boete uitgegeven in Verstappen, samen met 2 strafpunten op zijn superlicentie. Deze post-Gara penalty degrada verstappen van P2 tot P4 in de laatste classificatie, die Lewis Hamilton op de tweede plaats verhoogde en Russell het eindpunt van het podium-ironisch, zijn eerste van het seizoen geeft.

Red Bull Racing antwoordde met een korte verklaring die teleurstelling uitdrukt voor het terugwerkende kracht van de beslissing, maar bevestigde dat ze niet in beroep gaan. De directeur van Team Christian Horner voegde eraan toe: “We respecteren het gezag van de FIA, maar we zijn er vast van overtuigd dat Max binnen de grenzen van de rassen valt”.

Dit markeert de tweede keer in drie races dat Verstappen na GARA-sancties heeft ontvangen en een hernieuwd debat tussen fans en analisten over consistentie in de administratie en de groeiende spanning tussen Red Bull en Mercedes heeft ontvangen die op weg zijn naar het zomerkampioenschap van het kampioenschap