Wies Callens, woordvoerder van de Fietsersbond, plaatst in VRT NWS veel vraagtekens bij de maatregel. “Eigenlijk gaat het om meer ruimte geven aan fietsers. We moeten blijven investeren in grotere en bredere fietspaden.” Volgens Callens gaat het niet om de snelheid op zich, maar om de omstandigheden op het fietspad.

Ook in Antwerpen kwam het idee van een snelheidslimiet al eens aan bod. Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen werd gesproken over een limiet van 25 kilometer per uur voor fietsers in de stad, maar dat plan haalde het bestuursakkoord niet.

“Het is niet zo evident, omdat je met een bepaalde wegcode zit”, zegt Callens. “Snelheidsbeperkingen zijn vaak gekoppeld aan verkeersborden, en dan zou er al een nieuw type verkeersbord ingevoerd moeten worden.”

Met de opkomst van elektrische fietsen en speedpedelecs stellen sommigen zich de vraag of snelheidsbeperkingen op drukke fietspaden toch nuttig zouden zijn. Maar volgens Callens wordt dat overschat. 

“We zien dat speedpedelecs vooral in de vroege ochtendspits rijden. Dan zit er eigenlijk niet zo veel verkeer op die fietspaden. Daarom blijven we vragen om hoffelijk te fietsen en rekening te houden met elkaar. Ik denk dat daarop inzetten veel belangrijker is dan nu nieuwe regels te gaan invoeren.”