De verkeerswethouders van de grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven vragen de landelijke politiek om extra maatregelen tegen elektrische voertuigen op fietspaden. Ze willen meer vrijheid om eigen regels in te voeren, zoals het verbannen van vrachtfietsen naar de rijbaan en een lokaal verbod op fatbikes, e-steps en brommobielen. Dat moet het toenemende aantal ongelukken terugdringen.

De steden hebben een brief met die oproep gestuurd naar Kamerleden, vooruitlopend op het debat over verkeersveiligheid dat morgen in de Tweede Kamer wordt gevoerd met ministers Tieman (Infrastructuur) en Van Weel (Veiligheid).

E-steps en brommobielen

“Het gaat slecht met de verkeersveiligheid in Nederland”, stellen de wethouders. “Volgens de laatste Kamerbrief van 10 juli 2025 overlijden er jaarlijks circa 700 weggebruikers in het verkeer en raken 8000 mensen ernstig gewond. Wij (G4-steden en Eindhoven) zijn al lange tijd bezorgd over de onacceptabele stijging van verkeersslachtoffers, vooral onder fietsers en voetgangers.”

De wethouders signaleren dat er steeds meer ‘grote en snelle licht elektrische voertuigen (LEV’s) die vaak opgevoerd zijn’ op de weg rijden. Ook ‘e-steps en de opkomst van brommobielen’ worden genoemd. Het gevolg: “Te veel verkeersslachtoffers en te veel verkeersonveiligheid.”

De steden vinden de maatregelen die tot nu toe zijn genomen onvoldoende, en pleiten voor oplossingen ‘die de verkeersveiligheid écht verbeteren’.

30 kilometer de norm

Het kabinet wordt opgeroepen van de maximumsnelheid van 30 kilometer per uur ‘de norm te maken binnen de bebouwde kom’. “We laten met de grootschalige invoering van 30 kilometerwegen in onze steden zien dat deze snelheidsverlaging zorgt voor minder verkeersslachtoffers, minder geluidsoverlast en meer leefbare steden.” Dit zou bovendien 13 verkeersdoden en 600 ernstig gewonden kunnen voorkomen.

Ook willen de steden ‘lokaal maatwerk in het LEV-kader’, wat betekent dat gemeenten zelf regels kunnen invoeren voor elektrische voertuigen. Ze vragen het kabinet daarom in de wet vast te leggen dat gemeenten op lokaal niveau fatbikes en e-steps te kunnen verbieden.

De wethouders roepen het kabinet op meer maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren, zoals ‘voorkomen dat illegale fatbikes op de Nederlandse markt komen’. Ze zeggen de voorgenomen helmplicht te steunen en vragen de politiek die regel structureel te handhaven.

Een woordvoerder van de gemeente Amsterdam verduidelijkt dat het niet gaat om de ‘gewone’ bakfiets, maar om grote vrachtfietsen. Die willen de steden ‘naar de rijbaan verplaatsen’. “Het fietspad moet een veilige plek blijven voor alle fietsers, niet alleen voor de grootste, sterkste en snelste fietsers. Terwijl het antwoord eenvoudig is: maak lokaal maatwerk mogelijk, zowel in type voertuigen als op de weg, dan kunnen we samen de goede keuzes maken.”

Het Rijk zou volgens de gemeenten ook meer geld beschikbaar moeten stellen voor het aanleggen van fietsinfrastructuur.